Taça de Portugal Maquetas F4C 2006

Domingo 28 de Maio ... dia da nossa história ... de Portugal e do aeromodelismo de F4C Maquetas ... Mais uma prova de F4C, realizada pelo Clube de Aeromodelismo de Setúbal, com 7 inscritos e 6 presenças em Pista, no Poceirão. Até Eolo (Deus dos ventos, para quem não sabe...) ajudou e nem se fez representar... mandou só um emissário após o almoço para ver como tudo estava a decorrer e aí, foi-se embora.

Dos 6 presentes, um não conseguiu fazer aquilo que mais gosta ou seja voar, porque, ele há coisas do Demo (ver dicionário em Vilar de Perdizes), os campeões também têm destes dias e o Luís Tavares, do CAS, que é o campeão de 2006, após homologação dos resultados da prova que ganhou, perdeu a luta contra um motor pouco (bem vistas as coisas, nada, mas mesmo nada) colaborante, e a sua Tiger fez figura (grande figura) de corpo presente.

Para os outros, foi sempre voar, até o António Paiva, do CAS, que se estreou em competição, achou que estava ali para voar com o seu Cessna 182, de motor eléctrico, e se bem o disse, melhor o fez, até ter ultrapassado a linha dos juízes, com a consequente desclassificação nesse voo, mas que se divertiu à grande e ficou cliente, isso sim.

E o que dizer do Renato Gomes do Hangar 13, que trouxe um ZLIN 50, mais habituado ao free style e ter que fazer ali uma prova para júri ver? Sendo um bom amigo do ambiente, nem conseguiu utilizar o seu sistema de fumos. Houve quem colocasse a hipótese de ter sido para o júri não ver defeitos, mas foi confirmado que não, era mesmo um problema interno.

Outros há, que têm que ter tudo muito certinho, não sujam o modelo, metem lá dentro 4 cabeças (sim, um motor boxer) mas que se esquecem de pôr o piloto a bordo? Não, que o piloto tem que ter os pés bem assentes em terra, e foi isso que o Daniel Costa, do IFCT, bem fez, com o seu Pitts S-2. Ainda ninguém percebeu a causa de tanta “termideira” após os voos. Alívio de ter chegado inteiro ao chão? Excesso de calor? Quebra de tensão? Ou um “Caller” demasiado exigente? Por essas e por outras, é que foi eleito pelos seus pares (mais uma lição de democracia dada por todos os pilotos presentes em concurso, e mais uma inovação da organização) que votaram nele como o Melhor Piloto em Prova, tendo recebido a respectiva Taça.

Mas a evolução tem sido constante, e tal como na vida real, as energias (poder-se-ia ler combustíveis, mas não será bem o caso) alternativas têm ganho adeptos e o Pedro Quaresma, do CAC, voltou a trazer o seu modelo Fieseler Storch, eléctrico e desta vez, aproveitou para treinar o seu novo “Caller”, que se estreou muito bem nas suas funções. Os voos impressionaram pela velocidade. Ganhou o prémio para o Melhor Modelo Eléctrico (a organização recusa-se a dar prémios a autocarros, barcos ou outros meios de transporte) tendo ficado surpreendido com essa atribuição.

E o que dizer do João Vitorino, do CAL, que também quis concorrer mas esqueceu-se, ou não se lembrou e nem se recorda, de renovar a licença em Dezembro último? Ainda assim, voou e bem, até serviu para o júri pontuar, mas não contou para a classificação geral. Enquanto houve energia voou um Hellcat e um A7, tornando-se assim o primeiro a ter voado um jacto naquela pista. Para aqueles que gostam de estatísticas, vamos ser mais específicos, e dizer que foi o primeiro jacto eléctrico a rasgar os ares do Poceirão.

Mais uma vez o público foi chamado a votar (a abstenção terá rondado os zero por cento) para o Melhor Modelo do Encontro, e com uma maioria esmagadora, que faria corar certos políticos recentemente eleitos neste país, quem ganhou foi o Domingos Flores, do CAS, com o seu Sopwith Pup.

Ah! sim... Esta prova chamava-se TAÇA DE PORTUGAL DE F4C!

Quem ganhou a Prova, foi o Domingos Flores, do CAS, que tem agora de arrumar lá em casa, as duas Taças brilhantemente conquistadas, nesta prova que encerra a temporada oficial de F4C em Portugal.

Moral da história: 28 de Maio... a tal data...

1 - Não houve dobradinha, (parece que só acontece no Futebol), mas houve mais uma grande festa de F4C neste país.

2 - O simples facto de o vencedor ser o Presidente do clube organizador, foi uma daquelas coincidências difíceis de coincidir, mas coincidiu.

3 - Outra coincidência: o fornecedor das Taças atribuídas nesta prova, é também o que realiza (à mão) a Taça de Portugal, entregue anualmente no Estádio Nacional.

Para o ano haverá mais...

QUADRO DE PARTICIPANTES

CLASSIFICAÇÃO OFICIAL

A TODOS OS QUE ESTIVERAM PRESENTES, O AGRADECIMENTO DO CLUBE DE AEROMODELISMO DE SETÚBAL!!!