Campeonato Nacional de F3A 2006

O Campeonato Nacional de F3A teve este ano a denominação de Open Internacional quiçá na esperança de contar com a participação de algum piloto do país vizinho. Foi realizado em Pombal nas magníficas instalações do clube de aeromodelismo local. A manhã de sábado dia 16 de Setembro foi destinada a treinos oficiais. Com condições meteorológicas favoráveis, sol e pouco vento esperava-se que os pilotos efectuassem voos de muito bom nível.

ORGANIZAÇÃO

Esta edição do Campeonato Nacional de F3A foi da responsabilidade do Clube de Aeromodelismo de Lisboa (CAL) com a preciosa ajuda da Federação Portuguesa de Aeromodelismo (FPAm). A opção de realizar a prova em Pombal revelou-se duplamente acertada, porquanto a sua localização geográfica favorecia o acesso de participantes oriundos quer do norte quer do centro/sul do país.

Por outro lado rentabilizou-se uma notável obra da Câmara Municipal de Pombal que dotou aquela vila de infra-estruturas óptimas para a prática da modalidade. A excelente organização da prova fez com que se vivesse um verdadeiro clima de competição em ambiente festivo. Nada foi deixado ao acaso: os horários foram cumpridos, foram servidas refeições no local da prova pela módica quantia de 7 € (tudo incluído), as folhas com os resultados eram fornecidas ao piloto em menos de cinco minutos e não houve reclamações. Quem quisesse pernoitar em Pombal podia fazê-lo pela módica quantia de 20€ em alojamento com TV, casa de banho privativa, ar condicionado e pequeno-almoço incluído! No sábado à noite os participantes tiveram a oportunidade de confraternizar num jantar-convívio promovido pela FPAm. Apesar da prova estar inscrita no Calendário Nacional e do Regulamento Particular ter sido atempadamente enviado a todos os clubes, achamos que poder-se-ia ter feito mais na divulgação deste evento, único no panorama do F3A nacional. Alguns aeromodelistas queixaram-se que receberam o Regulamento Particular demasiado tarde.

COMPETIÇÃO

Os quadros técnicos eram assim constituídos: Júris: João Loureiro de Sousa e José Carlos Ferreira. Director : Pereira da Costa. Juízes: Emanuel Fernandes, Mário gomes, João Roque (F3A) e Pedro de Jesus (F3A-N e F3A-I). Os juízes forma consistentes nas suas avaliações que não sofreram quaisquer contestações por parte dos pilotos. Para isso talvez tenha contribuído o facto de 3 deles serem juízes FAI (Juízes Internacionais).

A competição envolvia as 4 classes previstas no Código Desportivo Nacional - F3A, F3A-N (nacional) e F3A-I (iniciados). Foram efectuadas quatro mangas em cada classe, duas no sábado à tarde e duas no domingo de manhã.

CATEGORIA INICIADOS F3A-I

A classe de Iniciados (F3A-I) contou com a participação de quatro pilotos do Clube de Jovens Aerocalminhas (CJA), de Tomar. Uma palavra de louvor pelo excelente trabalho que este clube vem realizando junto das camadas mais jovens. Temos de recordar a quem nos lê, que a Federação Portuguesa de Aeromodelismo só tem razão de existir se houver competição. Ora, a FPAm apenas é o conjunto de clubes de aeromodelismo portugueses. Desde logo impõe-se o seguinte raciocínio silogístico: se a FPAm existe porque há competição e se a FPAm é o conjunto dos clubes de aeromodelismo, então os clubes de aeromodelismo (cujos sócios praticam aeromodelismo) devem incentivar os seus sócios a fazerem competição. Dos cerca de 60 clubes inscritos na FPAm apenas um, o CJA, apresenta desde há cerca de cinco anos regularmente pilotos em F3A-I. Quem gosta de aeromodelismo e deseja ver a sua prática implementada, deve reflectir nisto.

Sérgio Gonçalves foi o digno vencedor com forte oposição do João Ricardo que venceu a segunda manga. Apreciamos uma significativa evolução técnica dos concorrentes desta classe e até o estreante António Luís mostrou ter garra para num futuro próximo ombrear com os mais velhos.

CLASSIFICAÇÃO F3A-I

CATEGORIA NACIONAL F3A-N

Curiosamente esta classe teve mais concorrentes do que a classe de Iniciados. E foi aqui que tivemos a satisfação de finalmente ver concorrentes do Norte de Portugal. Vítor Gandarela e Óscar Lopes, pilotos da região de Barcelos, vieram dar um outro colorido a esta prova. Ambos voavam modelos com motorização eléctrica que apenas pecaram por serem demasiado leves o que complicou ainda mais a tarefa dos dois pilotos que já lutavam para ultrapassar a pouca experiência que têm em competições desta natureza. Fazemos votos que aeromodelistas de outras regiões do país lhes sigam o exemplo. João Paulo Santos do CJA teve de esperar pelo quarto voo para se sagrar no novo campeão desta classe. Com efeito, Rui Pedro e Lucas Domingos ganharam as 3ª e 4ª mangas respectivamente. Os pilotos desta classe revelaram algumas falhas técnicas e julgamos que terão de trabalhar muito para apresentar um nível de voo semelhante ao dos nossos vizinhos espanhóis. Mostraram ter talento, os seus clubes apoiam-nos e têm vontade de melhorar. Foi utilizado o novo programa de acrobacia, cópia do programa espanhol. Achamos que é um excelente programa de transição para a classe mais avançada pois contém o género de manobras certas para os pilotos adquirirem um estilo de voo mais consentâneo com a classe FAI.

CLASSIFICAÇÃO F3A-N

CATEGORIA F3A-FAI

Na classe rainha do F3A o trio de pilotos que representou Portugal no último campeonato europeu realizado na Suiça, mostrou continuar em boa forma e ocuparam os três lugares cimeiros da tabela classificativa. Renovaram assim, o seu passaporte para representarem o nosso país no Campeonato Mundial de F3A que em 2007 se realiza na Argentina. A prova foi ganha pelo Bruno Heleno com Rui Ferreira em segundo lugar que mostrou desta forma ter ultrapassado o mau momento vivido no último europeu da modalidade. António Costa foi terceiro a uns escassos 88 pontos do segundo classificado. Manteve-se o bom nível de voos que estes pilotos já nos habituaram. De lamentar a ausência de Couto Rosado forçado a abandonar a prova poucos instantes antes dela começar devido a falhas técnicas do material. Ele que até tinha investido num novo modelo de motorização eléctrica! Hélder Cabeça e Pedro de Jesus completaram a lista de pilotos desta classe.

CLASSIFICAÇÃO F3A-FAI

Esta reportagem do RC-Portugal não ficaria completa se não escutássemos de viva voz os intervenientes deste grande evento de aeromodelismo. Em seguida iremos transcrever o que eles disseram de mais significativo.

  João Loureiro de Sousa (Júri da Prova e Presidente da FPAm) “A prova decorreu num ambiente de fair-play extraordinário, com entreajuda dos concorrentes e isso é que é o verdadeiro desporto, os pilotos das 3 classes estão de parabéns (...) no próximo ano esta prova vai realizar-se aqui com o mesmo nome e inscrita no calendário FAI para competições internacionais e já temos a promessa da presença de estrangeiros (...) esta Pista de Pombal está a meia distância entre Lisboa e Porto e isso faz com que vejamos aqui no quadro das inscrições, gente de Setúbal e de Lisboa e gente de Tomar, de Barcelos e de Braga (...) só há uma forma de evoluir em qualquer classe desportiva que é participar em provas, os treinos correm sempre bem, as provas correm como a gente treina e por vezes não treinamos bem. Participem, porque só assim podem ver o que fazem e o que é que são capazes de fazer para tentarem melhorar. È esse o meu desejo.”

  Pereira da Costa (Director da Prova) “Esta prova teve uma participação um bocadinho de nada inferior à do ano passado, mas de qualquer maneira o nível está-se a manter e tem sido agradável (...) O clube de Aeromodelismo de Lisboa é um clube muito antigo em Portugal, é o segundo mais antigo, teve origem em 1952 e portanto nós no tempo vamos tendo de nos actualizar e agora estamos no tempo do radiocontrol e daí fazermos as candidaturas junto da FPAm para organizar provas de F3A até para que comecem a aparecer também sócios nossos ligados ao radiocontrol (...) para o ano por razões de acordos com outros clubes não nos vamos candidatar mas daqui a 2 anos lá estaremos novamente.”

  Emanuel Fernandes (Juiz Internacional) “Foi mais um evento que felizmente correu bem e com participação não tão alargada quanto é costume mas de qualquer forma teve um número razoável nas três classes, vamos ver se os pilotos ficaram satisfeitos com os resultados. Felizmente temos vindo a assistir à participação de pilotos bastante jovens nas modalidades nacionais o que é essencial porque concerteza que é neste tipo de participações que nós teremos algum futuro para o aeromodelismo em Portugal, vemos moços novos com umas prestações razoáveis e este é o caminho certo; oxalá mais clubes consigam angariar mais participações deste tipo porque acho que é aí que nós temos de investir.

  Bruno Heleno (Piloto FAI) “Foi uma prova normal. Correu-me bem, embora não tenha ficado satisfeito com os meus voos (...) agora só vou pensar em treinar para a Argentina, aí sim, vai ser bem mais difícil conseguir uma boa classificação.”

  Rui Ferreira (Piloto português com mais participações em provas FAI) “Não há comentários, sem comentários.” (??!!)

  António Costa (Piloto FAI) “Tudo como previsto. Acho que não houve surpresas nenhumas. Na Argentina espero fazer melhor mas estou como o outro, prognósticos só no final (...) os voos podiam ter corrido melhor. O local é óptimo, boas instalações e a organização acho que seria importante melhorar um bocado.”

  Hélder Cabeça (Piloto FAI) “(perguntámos se tinha como objectivo qualificar-se para o Mundial da Argentina) Não, neste momento não, vinha para ver o que estava a voar com os treinos que tinha feito e gostei; apesar de ter ficado em quarto lugar a alguma distância dos primeiros, gostei, porque vi que com mais treino podia ficar ali no meio dos três (...) para já não vou mudar para eléctrico mas no próximo ano por esta altura já vou aparecer com um avião eléctrico (...) devíamos arranjar mais pistas como esta porque dá gosto vir para aqui e passar um dia a voar, não tem nada a ver com as bases aéreas.”

  Pedro Jesus (Piloto FAI) “(risos) Não, não se trata de não ter corrido bem, parti o meu avião no ano passado e adquiri um avião demasiado tarde, já perto da prova que não me permitiu treinar (...) para o ano prometo pelo menos mais treino do que eu tenho feito agora (risos).”

  João Paulo Santos (F3A-N) “Não estava nos meus planos ganhar esta prova, foi uma surpresa quase total. Foi bom. Não tenho a certeza absoluta mas no próximo ano gostava de participar na FAI. Eu até tinha pensado fazer no fim da prova fazer com este meu avião algumas figuras do programa FAI.

  Victor Gandarela (Piloto F3A-N) “A inexperiência é muita é a primeira participação numa prova e basicamente estamos aqui para aprender (...) esta modalidade é difícil pela exigência altíssima que a ela é inerente, por outro lado acho que temos modelos muito pequenos e muito leves que torna muito difícil andar a direito e só temos um mês de treinos o que é muito pouco (...) faço planadores há alguns anos mas nunca pensei que uma prova destas fosse tão interessante, é quase dopante, fica-se com vontade de repetir (...)”

  Óscar Lopes (Piloto F3A-N) “Faço minhas as palavras do Victor (...) achamos que os Iniciados não se adaptava à nossa idade de voo, sou aeromodelista há dois ou três anos o Vítor um pouco mais e julgámos que podíamos experimentar logo a classe nacional sem passar primeiro pelos iniciados. Penso que foi uma aposta correcta e estamos aqui para ficar (..) foi um convívio interessante.”

  Sérgio Gonçalves (Piloto F3A-I) “Foi difícil. No treino da manhã parti o avião na descolagem e precisei de usar o avião do clube, tive só dois voos para me habituar a ele. Para o ano vou seguir para a classe nacional (...) o João Ricardo foi o concorrente que me deu mais luta mas no terceiro voo consegui afastar-me bastante dele.”

  António Luís (Primeira participação em F3A-I) “Acho que correu bem. Tive pontuações altas, esta classe é onde as figuras são mais fáceis e isso é divertido. Vou continuar a treinar e vamos ver se na próxima prova já consigo ganhar uma taça (risos)”