Taça de Portugal F3A 2007

A Federação Portuguesa de Aeromodelismo (FPAm) delegou no Clube de Jovens Aerocalminhas (CJA) a realização da edição 2007 da Taça de Portugal em F3A. E em boa hora o fez, porque assistimos a uma das melhores provas de F3A dos últimos tempos. Com uma organização irrepreensível, onde nada foi deixado ao acaso, verificámos com agrado que apesar de jovem em idade e jovem na sua composição, o CJA mostrou estar à altura de suportar os desafios impostos por uma prova desta importância.

TANCOS

O aeródromo de Tancos foi o local escolhido. Situado a meio caminho entre Lisboa e Porto com vias de acesso muito boas (A1/A23/5mn em estrada nacional) era um autêntico convite à participação de aeromodelistas do Norte e Centro do país. Duas pistas asfaltadas em forma de X, possibilidade de estacionar o carro no local de voo, apoio do secretariado a 50m, boas condições meteorológicas com céu limpo e vento fraco, tudo se conjugava para se viverem dois dias de verdadeira competição na disputa dos ambicionados troféus.

1º DIA DE PROVA

A manhã de sábado, dia 14, foi reservada a treinos livres. Logo aqui as coisas não começaram bem para alguns pilotos. Rui Pedro do CJA, depois do voo de trimagem do Tojeiro eléctrico, falhou a aterragem e partiu a hélice. Mais azar teve João Silva do Clube Aeromania, que descolou o seu modelo principal Epsilon 90 sem verificar que tinha os ailerons invertidos. O resultado foi uma queda aparatosa do modelo e destruição da parte dianteira. Teve de efectuar a prova com o modelo de reserva. Aplaudimos a determinação, garra e vontade de competir deste piloto.

Por volta das 13 horas foi servido o almoço na base aérea a cerca de 100m da pista. Os dois voos oficiais de cada classe tiveram início às 14h 30mn. Emanuel Fernandes, Mário Gomes e o regressado Daniel Costa foram os juízes das classes FAI e F3A-N (classe nacional). João Paulo Santos, Rui Pedro e João Ricardo estrearam-se como juízes da classe F3A-I (iniciados). Para não destoarem dos restantes elementos da prova, também os juízes tiveram uma actuação soberba revelando ser uma mais-valia na evolução do nível da modalidade.

Este primeiro dia de trabalhos terminou por volta das 19h após o que a organização convidou todos os intervenientes a confraternizarem num jantar-convívio num conhecido restaurante da cidade de Tomar.

2º DIA DE PROVA

Devido ao grande equilíbrio nas posições dos pilotos na tabela classificativa, as prestações de domingo revelavam-se cruciais apara apurar os vencedores. Vivia-se um verdadeiro clima de Taça e, por isso, todos os competidores apresentaram-se bem cedo no teatro das operações. A presença de muito público a que se juntou o representante do Instituto Nacional do Desporto para o distrito de Santarém trouxe outro colorido à festa e os pilotos não se fizeram rogados brindando os espectadores com voos de excelente qualidade. Muito acima do que tínhamos apreciados em provas anteriores. No final da contenda, o director da prova João Roque era um homem feliz. A equipa por ele chefiada tinha conseguido um retumbante sucesso na organização deste evento. Eles foram sem sombra de dúvida os grandes vencedores desta edição da Taça de Portugal de F3A.

Os vencedores da Taça de Portugal 2007

INICIADOS (F3A-I)

Quem pensa que os pilotos se medem aos palmos está muito enganado. O pequeno jovem António Luís (CJA) foi o vencedor da classe de Iniciados. Outrora uma classe com elevado número de competidores nesta prova apenas se inscreveu 3 concorrentes. Com voos de nível mediano (tem de haver mais trabalho) a disputa do 1º lugar foi muito renhida com os pilotos a alternarem entre si as vitórias em cada manga. Todos os pilotos voaram modelos a combustão Wot 4, por isso só o sangue-frio e a perícia ditaram o vencedor.

Classificação

Pos	Piloto	Voo 1	Voo 2	Voo 3	Voo 4	Total
1	António Luís (CJA)	591	474	561	574	2963
2	Alfredo Morgado (CAPM)	573	596	514	488	2885
3	Daniel Costa (SAM)	0	552	442	596	2714

NACIONAL (F3A-N)

O regresso do multicampeão João Silva (ARM) era aguardado com expectativa. Também estávamos com curiosidade em saber como se iria comportar o jovem João Ricardo (CJA) vice-campeão nacional de F3A-I em 2006 e que este ano se estreava na classe nacional. A emoção foi grande e durou toda a prova.

João Silva (ARM) que tinha partido o avião principal nos treinos livres, entrou de rompante e venceu a 1ª manga. João Ricardo (CJA) com um Tojeiro eléctrico (novidade!) não impressionou tendo efectuado voos modestos. A surpresa veio do norte e chamou-se Vítor Gandarela (LAC) que realizou voos de bom nível técnico evidenciando que teve o cuidado de treinar o programa. Ganhou com naturalidade a 2ª manga. Mas, tal como acontece noutras modalidades desportivas, a regularidade é muito importante e esta foi a grande arma do jovem Rui Pedro (CJA) que mantendo a boa qualidade dos voos que vinha efectuando, ganhou as duas mangas restantes e levou para casa o troféu da FPAm.

Classificação

Pos	Piloto	Voo 1	Voo 2	Voo 3	Voo 4	Total
1	Rui Pedro (CJA)	655	725	758	878	2974
2	Vítor Gandarela (LAC)	670	744	731	774	2952
3	João Silva (ARM)	678	638	680	654	2755
4	Óscar Lopes (LAC)	493	561	579	514	2254
5	Luís Eiras (IFCT)	414	469	521	608	2009
6	João Ricardo (CJA)	332	433	464	633	1915
7	Miguel Costa (UDS)	475	127	356	0	1342

FAI (F3A)

Os mestres do F3A quiseram dar o exemplo e aplicaram-se a fundo realizando voos de qualidade superior. Desde o campeonato europeu de 2004 que não assistíamos em Portugal a voos de tão bom nível. Foi batido o record nacional do número de concorrentes na classe FAI e desta vez quantidade foi sinónimo de qualidade.

Rui Ferreira (CRO) atravessando um bom momento de forma conseguiu ganhar a 2ª manga ao “campeoníssimo” Bruno Heleno (CRO) que desde há vários anos não perdia um único voo em provas nacionais. E enquanto assistíamos à disputa no topo da tabela, mais a meio o recém-chegado João Paulo (CJA) não parava de incomodar o seu homónimo do CRAM. Couto Rosado (CRAM) não gostou que o jovem Aerocalminhas lhe ganhasse a 1ª manga nos restantes voos teve de dar o seu máximo. A alegria que sentíamos enquanto apreciávamos os fabulosos voos destes pilotos deu lugar a uma profunda tristeza ao vermos Pedro de Jesus (CJA) destruir o seu modelo por falha técnica durante a 2ª manga.

Classificação

Pos	Piloto	Voo 1	Voo 2	Voo 3	Voo 4	Total
1	Bruno Heleno (CRO)	1656	1609	1646	1709	3000
2	Rui Ferreira (CRO)	1122	1618	1576	1638	2915
3	António Costa (IFCT)	1547	1499	1545	1562	2799
4	Hélder Cabeça (CRO)	1259	1393	1388	1489	2553
5	Couto Rosado (CRAM)	757	906	1081	1215	1928
6	João Paulo (CJA)	923	898	908	1074	1740
7	Pedro de Jesus (CJA)	252	322	0	0	351

CLUBES PRESENTES NESTA PROVA

	ARM	Associação Sócio-Cultural e Desportiva Aeromania
	CAPM	S. A. Clube Automóvel de Porto de Mós
	CJA	Clube de Jovens “Os Aerocalminhas”
	CRAM	Clube de Radiomodelismo “Os Aéreos”
	CRO	Clube de Radiomodelismo de Oeiras
	IFCT	Independente Futebol Clube Torrense
	LAC	Liga de Aeromodelismo do Cavado
	SAM	SAM-Portugal 74
	UDS	S. A. União Desportiva do Sorraia

PS: CAPM, IFCT e CRO ... Enviem o vosso logotipo !

EQUIPAMENTO UTILIZADO NA PROVA

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Piloto	Avião	Motor	Hélice	Variador	Baterias	Rádio	Carregador
António Costa (1)	Beryll (OXAI)	Hacker C50-15XL	APC 22x12	Hacker Master 90-ACRO	LIPO 10S ThunderPower 5300mAh e FlightPower 4900mAh Pack Rx: Kokam 640mAh	Futaba 14MZ PCM G3-2048	Thunder Power e Orbit
António Costa (2)	Lazulite (PLProd)	Hacker C50-15XL	APC 22x12	Hacker Master 90-ACRO	LIPO 10S ThunderPower 5300mAh e FlightPower 4900mAh Pack Rx: Kokam 640mAh	Futaba 14MZ PCM G3-2048	ThunderPower e Orbit
Bruno Heleno	Angel S Evo	Hacker C50 XL	APC 22x12	Hacker Master 90 Acro	Thunder Power 42v (2x5S3P) 5300 ma
Rui Ferreira	Lazulite (PLProd)	Hacker C50 XL	APC 22x12	Hacker Master 90 Acro	Thunder Power 10s5p 5300ma
Helder Cabeça (1)	Impact (Composit ARF)	Hacker C50XL			FlightPower 5350mAh 10S1P
Helder Cabeça (2)	Vertigo (Anguera Hobbies)	Webra 145AAR
Couto Rosado	Impact (CompositeARF)	Plettenberg Xtra30-10 evo	22x12	Schulze future 32.80 (F3A)	Thunder Power 10s4p 5300 mAh	Futaba 9ZAP WC2	Thunder Power