Reportagem

1º TROFÉU MCPO - F3A - 2008

Nos dias 19 e 20 de Julho realizou-se na pista de Pombal, a segunda prova do Campeonato Português de F3A intitulada “ 1º troféu MCPO-F3A 2008”. Da responsabilidade do clube local - o Modelismo Clube de Pombal - a prova estava inscrita no calendário da CIAM/FAI como Open Internacional, aberto por isso, a concorrentes estrangeiros que, infelizmente, não apareceram. Quem não apareceu também foram os concorrentes da classe de Iniciados. Havia rumores de que a causa provável seria a data da prova que coincidia com as férias (na praia!?!) dos jovens iniciados (?).

Esperavamos que uma prova com esta importância merecesse da parte dos responsáveis um cuidado especial na sua organização uma vez que Pombal será palco do primeiro Campeonato Mundial da modalidade realizado em Portugal e marcado para Agosto do próximo ano. Não nos agradou termos detectado falhas na sua divulgação, envio atempado do Regulamento Particular e pouca ou nenhuma comunicação dos organizadores nos dias que antecederam a prova. Mas ultrapassado este primeiro impacto negativo e sob a excelente orientação de Abel Coelho nas funções de Director, a prova teve início na tarde de sábado com a disputa de 2 mangas de cada classe. O nível de operacionalidade foi fantástico e no terreno estavam montados todos os procedimentos previstos nos regulamentos para provas internacionais: pesagem dos modelos, verificação das licenças desportivas, controlo de frequências com scanner, anemómetro, balisamento da pista , secretariado dinâmico e eficaz, voos de aferição dos juizes, almoço no local de voo, etc...

Achamos que o trabalho da organização merece: 6 valores

Juizes

Diz-se na gíria futebolística que “... em equipa que vence, não se mexe”. Isto aplica-se ao quinteto de Juizes que nos habituou a bons trabalhos na avaliação do desempenho dos pilotos e quedesta forma contribuiu para elevar o nível, a credibilidade e o prestígio das nossas provas de F3A. Sabemos que é um trabalho árduo e difícil mas que sem ele não é possivel ter-se êxito. Os 5 magnificos eram: Emanuel Fernandes, Mário Gomes, João Roque, Pedro de Jesus e Manuel Cunha. As suas decisões não sofreram contestação por parte dos concorrentes.

Para o bom trabalho dos Juizes: 8 valores

F3A-N

Valter Silva e Diogo Surrador vieram trazer à classe de Nacional o nível que tanto ansiávamos. Estes dois pilotos nortenhos estiveram na base dos bons voos executados nesta prova. Até os pilotos João Santos Silva e Alfredo Morgado mostraram uma qualidade de voo muito superior à realizada há cerca de um mês em Alverca na disputa da Taça de Portugal de F3A. Registámos o entusiasmo com que os pilotos da classe FAI dialogavam com os da classe F3A-N, trocando com eles opiniões e quiçá conselhos para melhorarem as suas prestações . Fazemos votos que este seja o início da recuperação da imagem do F3A-N e que já na próxima época nos sintamos orgulhosos de ter uma classe nacional forte e competitiva.

Para os bons voos da classe F3A-N: 8 valores

F3A

Aplausos!Aplausos! Aplausos! Seria a única coisa que nos apetecia escrever, porém, a responsabiliade que assumimos com os nossos leitores obriga-nos a dizer algo mais. Os sete pilotos inscritos nesta classe brindaram-nos com voos de muito bom nível. Ninguém tinha a vida facilitada e Couto Rosado sentiu isso mais do qualquer outro quando viu pela primeira vez o piloto João Santos ficar-lhe à frente num prova oficial. Bruno Heleno apesar de ter ganho todas as mangas fê-lo com vantagem escassa mercê do bom momento de forma de António Costa que recuperou o seu habitual segundo lugar. Rui Ferreira voltou a ocupar a terceira posição e tem de aplicar-se mais porque Hélder Cabeça está a voar cada vez melhor e brevemente pode vir a causar muitos incómodos aos pilotos do topo.

Para o excelente nível competitivo da classe FAI: 9 valores