Campeonato Nacional F3A 2005

O Clube de Aeromodelismo de Lisboa festeja este ano o seu 53º aniversário sendo, por isso, um dos mais antigos clubes da modalidade. É um clube que se dedica essencialmente à prática do voo circular mas isso não o impediu de organizar com mestria esta importante prova do Calendário Nacional. O local escolhido foi o Campo de Tiro de Alcochete. Toda a logística foi assegurada assim como o cumprimentos das normas vigentes no Código Desportivo Nacional.

A manhã de sábado, dia 15, foi utilizada para voos de treino e os voos oficiais tiveram início por volta das 12 horas com o primeiro voo das classes Iniciados (F3A-I) e Nacional (F3A-N). Após um intervalo para o almoço servido no local pela simpática família Cardoso com a sempre prestável dona Felismina, a competição prosseguiu com a classe FAI (F3A) no lado oposto da pista devido à inclinação do Sol. A prova teve o seu reinício no domingo às 10 horas e teve a sua conclusão às 16 horas. Vento fraco com céu por vezes muito nublado, mas sem chuva, propiciaram bons voos aos concorrentes.

17 CONCORRENTES

Apresentaram-se 17 concorrentes nas três classes; oito Iniciados, quatro Nacionais e cinco FAIs. O número de competidores fica aquém do esperado, mas espelha a realidade do nosso País. Sabemos que existem muitos praticantes de acrobacia radiocontrolada mas são muito poucos os que gostam de participar em eventos deste género. Estou certo de que, quem compete ficaria muito satisfeito se tivesse o apoio daqueles que durante os fins-de-semana com eles convive. Quem não aprecia a vertente desportiva da modalidade pode sempre aparecer em gesto de incentivo e solidariedade para os companheiros de voo dos fins-de-semana.

Grupo Iniciados (JPEG, 155 kb)

Grupo Nacional (JPEG, 197.6 kb)

Grupo FAI (JPEG, 194.4 kb)

Clube Aeromania (JPEG, 197.3 kb)

Pelas características da competição F3A portuguesa, jogava-se tudo nesta prova. É um evento que tem a dupla função de apurar os Campeões Nacionais das diversas classes e também serve para a selecção dos representantes de Portugal em provas internacionais. Talvez por isso se observou um extraordinário empenho de todos os pilotos, sem vencedores antecipados e por vezes tendo de esperar pelo último voo para se saber quem iria ganhar. Apesar de estarem a competir uns contra os outros, a cordialidade, lealdade, respeito mútuo e gentileza mostrada pelos pilotos foi deveras exemplar. O clube Aeromania foi uma vez mais, o único que apresentou concorrentes nas três classes - Milton Moraes (F3A-I), João Santos Silva (F3A-N) e Bruno Heleno (F3A).

COMPETIÇÃO

João Paulo (CJA) (JPEG, 186.9 kb)

A classe mais emotiva foi sem dúvida a dos Iniciados. Com pilotos maioritariamente de Tomar, foi preciso esperar pelo último voo para se conhecer o vencedor, uma vez que os três pilotos melhor classificados, João Paulo (CJA), Rui Pedro (CJA) e Ricardo Andrade (GDCN) venceram pelo menos uma manga das quatro disputadas. A vitória coube ao piloto do Clube Aerocalminhas João Paulo. Uma jovem promessa do aeromodelismo nacional que vem substituir o anterior campeão nacional e colega do mesmo clube Lucas Domingos. O nível dos voos demonstrados pelos pilotos desta classe deixa antever uma competição mais elevada na classe F3A-N do próximo ano.

João Silva (ARM) (JPEG, 196.1 kb)

A classe Nacional (F3A-N) continuou a ser dominada pelo piloto do clube Aeromania João Santos Silva. De tal modo foi gritante o seu domínio que nos interrogamos se não seria benéfico para a evolução deste piloto, que ele passasse ao escalão superior no próximo ano. Os seus mais de 500 pontos de vantagem em relação ao segundo classificado Luís Eiras do ALMO obrigam-nos a fazer este raciocínio.

Bruno Heleno (ARM) (JPEG, 220.3 kb)

Na classe FAI (F3A), Bruno Heleno conseguiu a conquista do bi-tri. Venceu todas as mangas seguido de perto por Rui Ferreira que ficou em segundo lugar. A grande luta travou-se pelo terceiro lugar. Hélder Cabeça que, por razões profissionais, treinou pouco para esta prova, foi ultrapassado por António Costa. A luta foi renhida e a meio da prova, com dois voos realizados, a diferença entre os dois pilotos era de 3 pontos! Assistiu-se a um facto curioso: os três pilotos do topo da tabela usaram os mesmos modelos e motorização (3 Lazulites equipados com motores eléctricos Hacker C50 e baterias Thunder Power 10S3P). António Costa vem juntar-se ao pequeno lote de pilotos que em competições internacionais representa o nosso País. Se a memória não me atraiçoa os pilotos que até à presente data representaram Portugal em campeonatos mundiais ou europeus de F3A foram: Rui Ferreira, Bruno Heleno, Hélder Cabeça, Carlos Seabra, e Carvalho Machado.

CLASSIFICAÇÕES F3A-FAI

Class	Concorrente	Voo nº 1	Voo nº 2	Voo nº 3	Total
1º	Bruno Heleno	1000	1000	1000	3000
2º	Rui Ferreira	924,4	922,8	921,5	2771,7
3º	António Costa	901,3	901,8	929	2732,1
4º	Hélder Cabeça	801,9	888,4	848	2538,3
5º	Couto Rosado	672,3	715,9	639,3	2027,5

CLASSIFICAÇÕES F3A-NACIONAL

Class	Concorrente	Voo nº 1	Voo nº 2	Voo nº 3	Total
1º	João S. Silva	1000	1000	1000	3000
2º	Luís Eiras	981,3	787,8	772	2541,1
3º	André Costa	816,4	643,3	754,4	2214,1
4º	Ricardo Ferreira	534,3	581,4	633,6	1749,3

CLASSIFICAÇÕES F3A-INICIADOS

Class	Concorrente	Voo nº 1	Voo nº 2	Voo nº 3	Total
1º	João Paulo	1000	1000	1000	2997,7
2º	Rui Pedro	971	986,2	1000	2957,2
3º	Ricardo Andrade	950,2	1000	995,5	2945,7
4º	João Morgado	997,7	931,1	912	2840,8
5º	Sérgio Gonçalves	898,3	910,6	906,7	2715,6
6º	João Ricardo	793,6	871,1	916,5	2581,2
7º	Milton Moraes	788,4	768,9	796,8	2354,1
8º	Dinis Silva	720,2	702,2	686,7	2129,1

Com a presença de uma figura lendária do aeromodelismo nacional, o ex-piloto .... procedeu-se à cerimónia de entrega de prémios que encerrou este Campeonato Nacional de F3A.

COMENTÁRIOS

No final da prova quisemos ouvir alguns dos intervenientes. Eis o que eles disseram de mais importante:

  Daniel Costa (Juiz): “... está tudo a correr bem apesar de haver alguns pilotos que reclamaram; se calhar com alguma razão...”

  Mário Gomes (Juiz): “.... as bandeiras não estão colocadas à distância regulamentar e isso pode fazer com que alguns pilotos tenham dificuldades em enquadrar-se com a caixa acrobática...” ... “...não há sítios para os pilotos praticarem e eu acho que a Federação deveria fazer algo sobre isso. Praticamente só temos a pista de Pombal...”

  João Paulo (Piloto F3A-I): “...foi uma prova muito boa, evoluí tecnicamente. Acho que deviam dar um avião ou qualquer ajuda a quem passe para o nacional...”... “...foi uma prova decidida na última manga...foi pena terem trocado os juízes da 1ª manga, deviam de ser os mesmos ...”

  Rui Pedro (Piloto F3A-I): “...na última prova, na OTA fiquei em 3º lugar...treinei mais e acho que voei melhor nesta prova...”...”...ainda não decidi se continuo nos Iniciados ou se passo para o Nacional...”

  Ricardo Andrade (Piloto F3A-I): “ ... na Taça de Portugal fiquei em 1º lugar, esta prova não me correu tão bem...acho que os concorrentes estavam todos ao mesmo nível, por vezes é uma questão de sorte...”...”...senti-me um bocado injustiçado mas respeito a opinião dos juízes...”...”...estou a pensar desistir do F3A. Gosto mais de corridas de aviões...”

  João Silva (Piloto F3A-N): “... tenho treinado com afinco. O objectivo era vencer a Taça de Portugal e o Campeonato Nacional, para isso investi num novo avião, o Millenium que tem um peso abaixo dos 5 kg...podia ter tido melhor pontuação se não tivesse treinado as figuras sempre para o mesmo lado...o concorrente que ficou em 2º lugar tem um avião igual a este, mas ele optou por trazer outro...fiz mais de 300 voos este ano...há uma grande décallage entre o programa de Iniciados e o do Nacional o que leva a que os pilotos se inibam de passar de escalão...o programa de Iniciados devia de ser um pouco mais difícil...”

  Bruno Heleno (Piloto F3A): “...bi-tri??! (risos)...não tinha pensado nisso. Apresentei-me nesta prova como em qualquer outra. Tento sempre fazer o meu melhor, sei que os outros pilotos evoluíram muito e em cada prova eu procuro melhorar ainda mais...o meu objectivo é algum dia conseguir uma boa classificação num campeonato europeu ou mundial...”

  António Costa (Piloto F3A): “...este 3º lugar é o culminar de um trabalho que tem sido feito com uma certa regularidade e algum endurance criado a nível de voo e também a nível psicológico que é muito importante para estas provas em que tem de se vencer algumas barreiras psicológicas...na próxima semana vou treinar o P07”

  Hélder Cabeça (Piloto F3A): “...houve falta de treino, por muito jeito que um piloto tenha se não treinar não voa bem...o António subiu de nível e treinou muito para isso e eu não treinei...agora vou descansar e depois volto aos treinos para fazer o novo programa na prova de Espanha (Zamora, n.r.).”